FORUM PODAŻOWE – 20 czerwca 2023

Podsumowanie spotkania

• Przed południem spotkała się grupa robocza Data Sharing Economy, dedykowana rozwiązaniom współdzielenia informacji w łańcuchu dostaw.

Grupa DSE powstała, by promować współdzielenie informacji w logistyce, jako istotną i nowoczesną drogę do usprawniania łańcuchów dostaw. Wiemy, że lepszy dostęp do informacje jest kluczem do podnoszenia wydajności i zrównoważonego rozwoju. Tradycyjne metody przesyłania dokumentów nie spełniają dzisiejszych potrzeb. Duże nadzieje pokładamy we współdzieleniu informacji wszędzie tam, gdzie jest to możliwe. Więcej o Grupie na stronie ecr.pl/data-sharing-economy.

• Forum Podażowego rozpoczęło się tradycyjnie powitaniem uczestników przez Dariusza Krasonia i Mateusza Borutę, przypomnieniem deklaracji poufności oraz omówieniem kalendarium nadchodzących wydarzeń, gdzie ECR Polska będzie aktywne i widoczne.
• Następnie Mateusz omówił wybrane inicjatywy ECR Community, na które warto zwrócić uwagę polskim członkom. Zachęcamy do korzystania z nich! Są to

– właśnie wydany przez GS1 Germany podręcznik Category Managementu zwiększającego sukces w POS (warto w tym miejscu przypomnieć wcześniejszą publikację ECR w temacie CatMan, która jest dostępna do pobrania tutaj)
– grupa robocza ECR Retail Loss – wiodąca na rynku europejskim w temacie ograniczania strat i marnotrawstwa w łańcuchach dostaw
– inicjatywa ECR Italia dedykowana rozwiązaniu kryzysu w branży transportowej: 17 rozwiązań dla optymalizacji transportu, z możliwością ich filtrowania i szczegółowym opisem.

• Inicjatywy legislacyjne, które wpłyną na łańcuchy dostaw. To przede wszystkim system kaucyjny. Temat wywołał już wcześniej dyskusję w kuluarach. Wątpliwości uczestników budzi przede wszystkim proces wyłaniania operatora/ów systemu, który w imieniu producentów będzie prowadził zbiórkę opakowań.

Omówiono także dyrektywę CSRD, która zobowiązuje odpowiednie podmioty gospodarcze do raportowania informacji związanych ze zrównoważonym rozwojem – a więc w obszarze środowiskowym, zasobów ludzkich i ładu korporacyjnego – w sposób ustandaryzowany, umożliwiający weryfikację i porównywanie danych.

Warto w tym miejscu podkreślić, że korzystanie z produktów ECR – jak Navigor (dbanie o zasoby ludzkie), czy uczestnictwo w programie Lean&Green (mierzenie, raportowanie emisji, dekarbonizacja) jest ważnym działaniem spełniającym wybrane postulaty CSRD – i warto to taki fakt ująć w swoich sprawozdaniach.

Wspomniano również projekt unijnej dyrektywy o odpadach opakowaniowych, narzucającej obowiązkowy procent opakowań wielokrotnego użytku w poszczególnych kategoriach oraz konieczność trackowania opakowań zwrotnych. W przypadku palet, te wielokrotnego użytku mają docelowo w 2040 roku stanowić co najmniej 90%, co wyznacza pewien kierunek rozwoju pooli paletowych.

• Pokrótce omówione zostało także zagadnienie nadstawek paletowych, które pozwalają zwiększyć wydajność transportową bez użycia stretchu (jednorazowego plastiku). Z dyskusji wyniknęło, że rozwiązania te są testowane i stosowane w branży DIY. Czekamy na jeszcze inne rozwiązania, którymi DIY i FMCG mogą się wzajemnie inspirować!
• Dariusz Krasoń omówił sytuację w branży transportowej z perspektywy producenta/klienta. Po okresie trudności wywołanych brakiem kierowców, wzrostem cen paliw i stawek, nastąpił czas stabilizacji. Zauważalny już kryzys gospodarczy, przy spadku cen, skutkuje niższymi stawkami za transport i większą jego dostępnością. Sytuacja jest póki co korzystna, ale nie wiadomo, jak długo to potrwa.

– Darek omówił także korzyści i pozytywny feedback po implementacji Navigora i opisaniu wszystkich swoich lokalizacji dla kierowców. Zachęcamy do tego także pozostałych członków! Warto w tym miejscu wspomnieć o dostępnych plakatach Navigor dla Lokalizacji Przyjaznych Kierowcom!
– Z dużym zainteresowaniem uczestników spotkała się także inicjatywa STOP pijanym kierowcom, którą Carlsberg Polska również rozwija w swoich lokalizacjach. Kontrole trzeźwości, prowadzone od 22 maja na wejściu i wyjściu z lokalizacji, wskazały dotąd 4 nietrzeźwych kierowców (nie licząc tych, którzy nie poddali się obowiązkowemu badaniu)… Padła propozycja, by

projekt rozszerzyć na innych członków ECR i poprzez uruchomienie grupy roboczej, opracować i dzielić się standardami postępowania i dobrymi praktykami procesu eliminowania nietrzeźwości wśród kierowców w lokalizacjach, by następnie szerzej ją promować. Zapraszamy do kontaktu!

Ostatnie prezentacje były poświęcone emisjom w transporcie.

• Paweł Brzeziński omówił zestaw kilkunastu rozwiązań, stosowanych przez uczestników Lean&Green z innych rynków, które pozwalają osiągnąć znaczące oszczędności emisji. Największą dyskusję wzbudziły alternatywne paliwa, rozwój elektromobilności w samochodach ciężarowych. Choć zagadnienie pozostaje wyzwaniem kosztowym i logistycznym, wydaje się już, że nie ma od niego odwrotu. To niewątpliwie duży postęp.
• Prelegenci z firmy Limur zaprezentowali w tym temacie swoje podejście do raportowania dokładnych danych o emisyjności pojazdów ciężarowych, z uwzględnieniem dokładnego dystansu, masy auta/ładunku i normy EURO silnika.