FORUM PODAŻOWE – 26 marca 2026

Podsumowanie spotkania

26 marca 2026 w Centrum Smak Kariery w Warszawie odbyło się spotkanie Forum Podażowego.

AKTUALNOŚCI

Spotkanie rozpoczął Mateusz Boruta, przypominając deklarację zgodności i aktualności. Przedstawił Tomasza Wcisło (Leroy Merlin) jako nowego współprzewodniczącego Forum Podażowego. Zeropa uzyskała certyfikat zgodności z systemem GS1.
Zachęcamy do włączenia się do prac nad stworzeniem odpowiadającej polskim realiom bazy wskaźników emisyjności paliw i materiałów opałowych.
W naszej międzynarodowej organizacji ECR Community, zapraszamy stronę popytową członkowskich firm do korzystania z wiedzy w obszarze CatMan (https://www.ecr-community.org/category-management-2/). Nasze przykłady ciekawych aktywacji sklepowych chętnie promować będziemy w ramach injcatywy InStore Insights.

SYSTEM KAUCYJNY OKIEM OPERATORA KAUCYJNEGO

Mateusz Staniszewski, reprezentujący OK Operatora Kaucyjnego, przedstawił realia logistyki funkcjonowania systemu kaucyjnego, której płynność jest kluczowa dla jego sukcesu. Zróżnicowanie zbieranych odpadów opakowaniowych – ze zbiórek manualnych lub automatycznych, rozdrobnienie punktów odbioru, rosnąca dynamika wolumenów, budowa sieci centrów liczenia – składają się na obraz wyzwań, który skłonił uczestników do żywej dyskusji.

WYZWANIA I PERSPEKTYWY ROZWOJU W ŁAŃCUCHACH DOSTAW – OMÓWIENIE BADANIA ECR

Mateusz Boruta przedstawił następnie wyniki badania Wyzwania i perspektywy rozwoju w łańcuchach dostaw, które zostało przeprowadzone wśród członków i sympatyków ECR Polska na początku bieżącego roku. Choć odpowiedzi na niektóre pytania wydawały się zaskakującego i daleko wykraczające poza średnią sytuację rynkową, wnioski z badania są następujące: efektywność operacyjna pozostaje głównym motorem zmian; rosnące rola współdzielenia zasobów; digitalizacja  i standaryzacja danych kluczowym warunkiem optymalizacji łańcuchów dostaw. Realizacja celów klimatyczne i redukcja emisji i gospodarka obiegu zamkniętego przekładają się na podnoszenie efektywności, a redukcja emisji oznaczają redukcję kosztów.

Przeprowadzono także badanie na bieżąco wśród uczestników spotkania. Pytania, zaczerpnięte z przywołanego badania, brzmiały:

• Jak oceniasz wpływ poniższych zagrożeń na łańcuchy dostaw w ciągu najbliższych 24 miesięcy – znaczący wzrost uzyskały odpowiedzi „wzrost kosztów energii i paliw” oraz „geopolityka i konflikty zbrojne”.
• Wśród obszarów rozwoju łańcuchów dostaw, które wydają się najważniejsze/najbardziej interesujące w najbliższych latach, najwięcej odpowiedzi wskazało „logistykę paperless i digitalizację dokumentów”, „wdrażanie rozwiązań AI” i „dostosowanie do nowych regulacji prawnych”.

WYZWANIA LOGISTYKI SIECI DIY

Tomasz Wcisło w swoim pierwszym w nowej roli wystąpieniu przedstawił wyzwania logistyki sieci DIY: znaczne zróżnicowanie asortymentu wpływa m.in. na możliwości automatyzacji magazynu, wypełnienie transportu czy rozwiązania logistyki e-commerce. Wyzwaniem, na które mogliby zwrócić uwagę także pozostało członkowie Forum Podażowego, jest rezyliencja łańcuchów dostaw oraz bezpieczeństwo transportu i bezpieczeństwo pracy, które otwierają pole do współpracy i wymiany dobrych praktyk.

GOSPODARKA PALETOWA

Do budowania rezyliencji w łańcuchach dostaw nawiązał także Mateusz Boruta. Czy można stworzyć katalog wspólnych dobrych praktyk zabezpieczenia łańcuchów dostaw na nieprzewidziane sytuacje, jak wybuch pandemii, eskalacja wojny w Ukrainie czy działania wojenne na Bliskim Wschodzie wywołane atakiem USA i Izraela na Iran?

Zapowiedział także powołanie Paletowej Grupy Roboczej, która ma się zająć zagadnieniami takimi jak: aktualizacja 7. wersji Kart Oceny Palet, uwzględniającą najnowsze zmiany w środowisku EPAL; Sustainable Pallets Management – program certyfikacji palet o kontrolowanym śladzie węglowym, których stosowanie wspiera firmy realizujące swoje cele zrównoważonego rozwoju; możliwe usprawnienia gospodarki paletowej także dzięki kodom QR, który pozwala śledzić nośnik z jego ładunkiem w łańcuchu dostaw. Zachęcamy także do współpracy w testach elektronicznych sald paletowych (za pomocą platformy współdzielenia informacji w łańcuchu dostaw Zeropa GOZ). Osoby zainteresowane uczestnictwem w grupie – kontakt bezpośrednio z Mateuszem.

LOGISTYKA POD PRESJĄ: PALIWO, KIEROWCY, TERMINY

Z dużym zainteresowaniem spotkała się także prezentacja Mariusza Stasiaka z firmy Emapa Telematics Logistyka pod presją: paliwo, kierowcy, terminy. Jak algorytmy optymalizacyjne pomagają podejmować lepsze decyzje w trudnych warunkach. Wahania cen paliwa, niedobór kierowców, dostępność transportu, zadłużenie – te i inne wyzwania branży transportowej wpływają na konieczność poszukiwania efektywności przez zaawansowane rozwiązania optymalizacyjne. Jednym z nich, przekładającym się na znaczące korzyści nie tylko finansowe, jest optymalizator tras, który generuje wyniki na postawie wielu wprowadzonych parametrów, dotyczących m. in. ładunku, pojazdu/-ów, destynacji, (dostępności) kierowców. Szybkość oraz zwinność znajdowania proponowanych rozwiązań, możliwość ograniczania kosztów transportu czy redukcji emisji, przemawia za algorytmami, które przewyższają propozycje AI. Uczestnicy zapoznali się z kilkoma case study oraz działaniem na bieżąco za pomocą platformy MapGO.

AKTUALIZACJA REGULACJI PRAWNYCH

Na koniec Paweł Brzeziński z ECR Polska omówił aktualizacje wybranych regulacji prawnych i ich wpływ na łańcuchy dostaw. Mimo że kierunek ten wydaje się marginalizowany w codziennych zmaganiach biznesowych, europejskie prawodawstwo dąży konsekwentnie do znaczących redukcji śladu węglowego w najbliższych dekadach (Fit for 55 etc.). Nie ustaje presja ETS 2 na emisje z pozostałych źródeł (co dotknie transportu i budownictwa). EUDR, przeciwdziałający globalnemu wylesianiu, jest odroczony o rok. Green Claims przeciwdziała greenwashingowi i deklaracjom o działaniach proekologicznych bez pokrycia. Dyrektywa CSRD została uproszczona przez deregulację Omnibus I skutkuje znaczącym ograniczeniem ilości zobowiązanych do raportowania ESG podmiotów, jednocześnie ograniczając jego wymogi. Niemniej firmy w łańcuchu dostaw dużych firm pozostają zobowiązane do zbierania i udzielania im stosownych danych odnośnie emisji czy polityk klimatycznych. Ostatnie tygodnie przyniosły także rozszerzenie systemu SENT o odzież i obuwie – na określonych warunkach. Dużym wyzwaniem będzie także nowa regulacja PPWR, dotycząca opakowań i odpadów opakowaniowych, promująca GOZ i rozwiązania oparte na materiałach wielokrotnego użytku. Wpłynie ona na ograniczanie m. in. ilości opakowań jednorazowych oraz optymalizacje transportowe i magazynowe.

Łańcuchy dostaw czekają liczne wyzwania, ale pozostaje mieć nadzieję, że współpraca ich uczestników pozwoli najlepiej je przetrwać i wykorzystać.